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临沂至莫斯科(明斯克)中欧班列首列返程班列顺利回抵临沂
发布时间:2018-03-10       阅读次数:188


2018310日,随着阵阵汽笛鸣响,运载着41车木材的临沂至莫斯科(明斯克)中欧班列首列返程班列顺利抵达临沂火车站,这标志着临沂至莫斯科(明斯克)中欧班列正式实现双向对开,这是我市开辟的第一条进境班列线路,全省首条中欧返程班列,填补了山东省无返程中欧班列的空白

为顺利开行临沂至莫斯科(明斯克)中欧往返班列,市地方铁路局根据工作实际,组织市直各部门深入一线科学调研货源组织结构,增加托运主体,并参照外省市平台公司搭建办法,规范中欧班列开行,整合优化升级临沂至莫斯科(明斯克)中欧往返班列,促进临沂全面融入“一带一路”国际合作。一方面,科学规范中欧班列运营管理。在中欧班列平台公司搭建上,多次赴重庆、成都、新疆、郑州等地考察学习平台公司搭建办法,结合我市工作实际,借鉴蓉欧、渝新欧、郑欧平台公司搭建方式,按照“公平、公正、公开”的原则,采取“国有独资企业控股、民企参与+铁路合作”的模式搭建了由临沂交运集团牵头的中欧班列平台公司。在中欧班列运输平台搭建上,多次带领平台公司与中国铁路总公司指定的唯一中欧班列、中亚班列中国区段承运人,即中铁国际多式联运有限公司(简称中铁多联)进行对接并达成合作协议,按照中欧班列价格执行运费下浮政策,将我市开行的国际班列列入国家中欧班列序列。另一方面,积极加快海内外物资往返运输。针对我市作为“物流之都”,公路物流极其发达,铁路物流特别是国际铁路物流是其短板,随着国家“一带一路”发展倡议的实施,我市与“一带一路”沿线国家经济社会联系越来越密切,在白俄罗斯明斯克中白商贸物流园设立了海外商城,大批海外工程物资亟需通过铁路运输至白俄罗斯及其周边等国的实际,科学调研海外物资在我市需求市场,努力探索进境班列货物报关、清关、检验检疫事宜,积极谋划临沂至莫斯科(明斯克)中欧班列往返运输。

临沂至莫斯科(明斯克)中欧往返班列实行双向对开,去程从临沂站发出,经满洲里口岸出境,到站莫斯科或明斯克。返程从俄罗斯新西伯利亚(莫斯科)出发,经二连浩特或满洲里口岸入境,到站临沂站。是按照“政府搭台、铁路参与、企业运作”的模式开行的首条线路,该线路优化升级后,自2018125日首列出境班列正式开行后,225日,仅用一个月的时间,就开行了俄罗斯新西伯利亚至我市的返程进境班列。而此班列较普通货物列车主要具备五个方面的优势。一是运输均衡稳定。班列开行初期每月对向开行1列,运行三个月左右将改为每月对向开行2-4列,并可根据客户运输需求加挂车辆扩编。二是运行速度快。全程运输时间比普通货车压缩运输6-10天,比水运快30天左右。三是便于货物接取送达。班列全部采用集装箱运输,便于铁路运输两端的装卸作业和接取送达,可有效减少因装卸而导致的货物破损和丢失。四是运输价格优惠。铁路部门和地方政府分别给予一定的优惠扶持政策。五是节能环保。铁路运输较之公路运输更加环保,并可有效节约社会成本30%以上。

中欧班列开行是我市积极融入国家“一带一路”发展倡议,助力加快商城国际化进程的重要举措,是连接我市商城发展与海外商城的唯一直达物流通道,有利于促进当地产业的转型升级和打造欧亚大陆桥与海上丝路的重要节点。班列的开行,特别是中欧进境班列的开行,将欧洲与临沂紧密连通,有效解决了国际货物周转慢、运输成本高、受气候影响大等物流运输核心问题,对刺激临沂商城国际化新动能迸发,加速临沂商城国际化进程,增加经贸往来,提高临沂商品在俄罗斯、白俄罗斯及周边国家的竞争力,促使全面融入一带一路国家发展倡议具有重大的经济意义和社会意义。


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